As vagas disponíveis são para Engenheiros com especialidade em Mecânica, Elétrica, Produção, Civil e Eletrônica; e para Técnicos em Mecânica, Eletromecânica, Telecomunicações, Estradas, Edificações, Eletrônica e Eletroeletrônica. As oportunidades estão distribuídas entre as cidades paraenses de Marabá e Parauapebas; e as cidades maranhenses de Açailândia, Nova Vida, Santa Inês, São Luís, São Pedro da Água Branca e Vitória do Mearim.
Os candidatos passarão por etapas que incluiem análise curricular e entrevista. O mecânico Tadeu Soares, que atua na área de Manutenção da EFC, participou de um processo seletivo em abril deste ano e reconhece o valor de ter conquistado uma das vagas oferecidas. "Após quatro meses de empresa percebo o quanto tenho ganhado como empregado Vale. Tenho adquirido novos conhecimentos e sei que, com esforço e dedicação, surgirão muitas oportunidades para crescer profissionalmente", comenta ele.
Para candidatar-se aos cargos técnicos é necessário comprovar escolaridade e certificado de conclusão do curso. Para os cargos de nível superior é exigido comprovação de escolaridade e diploma. Como forma de valorizar a mão de obra regional, este processo está aberto aos canditatos residentes no Maranhão e Pará somente. O processo seletivo contará com triagem de currículos, avaliação psicológica, entrevista técnica, exames médicos e análise de documentos. Os candidatos selecionados terão benefícios como assistência médica e odontológica, transporte, alimentação, seguro de vida.
Sobre a Estrada de Ferro Carajás (EFC):
A EFC começou a ser construída em 1982 para transportar minério de ferro e manganês da mina de Carajás, no Pará, até o Terminal Portuário de Ponta da Madeira, em São Luís, no Maranhão. O trem de minério começou a operar em 1985 e o de passageiros, em 1986.
Em 1985, os trens da EFC transportavam até 160 vagões. Três anos depois, a ferrovia já operava trens com 180 vagões. Em 1994, o maior trem possuía 202 vagões. Em 2007, melhorias permitiram que a ferrovia alterasse seu modelo operacional, passando a operar o maior trem do mundo, que possui 330 vagões e 3,3 km de extensão.
